A Rali Európa-bajnokság harmadik, görög futamán az Eb futamgyőztes párosunk, Ifj. Érdi Tibor és Papp György egy peches szombati napon vannak túl. Etap szakaszon tört ki a jobb első kerék a gömbfej meghibásodása miatt, pont úgy mint három éve ugyanitt! A szabályok adta lehetőséggel élve párosunk ma, vasárnap visszaáll a versenybe, mint ahogy teszi legnagyobb riválisuk az orosz Ramennik, és megküzdenek a második helyért.
Igen a második helyért, hisz a kategóriában vezető olasz Melegari beérésére nincs esély, az időbüntetés miatt a két visszaálló párosnak, hacsak… Mert ugye raliról beszélünk, és minden a célba érkezés után derül ki… A második napi rajtlistát alul találjátok, a tegnapi összefoglalót itt olvashatjátok.
A fiúk ma a versenyben vezető Al-Attiyah – Baumel páros mögött, tizenegyedikként rajtolnak majd, őket követi az orosz vetélytárs, mögülük az ERC2-öt vezető olasz pár indul, tehát mindenki már letisztított pályán robog majd.
Ma nehezebb feladat vár a ,mezőnyre, mint tegnap, kilométerben is, és elosztásában is. Kezdésnek egy 17,87 kilométeres gyors lesz, aztán egy rövidebb 11,61 kilométeres, és végül egy finom 33,86 kilométeres brutális szakasz, és mindegyiket ismétlik, tehát így jön össze a vasárnapi hat erőpróba. Komoly izgalmak várnak ránk , ma is.
14.45. Az abszolútban tizedik, kategória második helyezett csapatvezető Érdi Tibor a helyszínről a Race1.net olvasóinak:“Brutális verseny ez az Acropolis rali. Még az utolsó gyorson is sorra borultak az ellenfelek. Teljesen mindegy hányan indulnak, ha éppen egy ellenfél van, akkor azt kell legyőzni, márpedig azt úgy tudod, ha célba érsz. Itt az sem könnyű. Itt volt Al-Attiyah, nem kevés ilyen terepen szerzett rutinnal. Mégsem ért célba és ő is hibázott. Ez egy nagyon kemény rali, de a második helyért járó értékes pontok a zsebben és ez a lényeg! Most pihenés következik, mi kihagyjuk a ciprusi versenyt, hogy aztán felkészülve folytassuk tovább az Eb címért a küzdelmet. Köszönjük a szurkolást!”
14.12. Érdiék is a célban! Ezzel minimum a másodikak az ERC2-ben, de megvárjuk az olasz párost is. Melegariék egy percet kaptak Érdiéktől, de tolatva is bejöttek volna, ekkora előny birtokában, nyertek az ERC2-ben. Ifj. Érdi Tibor és Papp György második lett, és ezzel sok értékes pontot szereztek az összetettben, mert a közvetlen konkurenciák egyet sem. Ezért volt fontos célba érni! De reméljük a dobogóig is eljutnak, és ott beszélünk velük.
Érdiék orosz ellenfele így végezte ma reggel az első gyorson:
14.00. Kajetanowicz beért, és ezzel meg is nyerte a versenyt. Magalhaes lett a második, ugyanis az őt üldöző Bostanci is kiesett az utolsó gyorson. Hárman borultak fel az utolsó szakaszon az első tízből…
13.28. Nincs Al-Attiyah, műszaki hiba végzett vele, a szervó ment el. Helyette Érdi Tibiék értek a célba. Nekünk így is jó… A magyarok ideje 9:25,1, ami 15 másodperccel jobb, a versenyben a kategóriát vezető olaszoknál. Srácok, még egy gyors, meg egy etap. Már tudjuk, hogy az is kell az értékeléshez…
Al-Attiyah itt még továbbment, de nem sokáig:
13.18. Kajetanowicz teljesítette a tizenegyes gyorsaságit is. Ideje 8:39,0 Ez még hat másodperccel jobb, mint az előző körben Al-Attiyah által elért szakaszgyőztes idő. Magalhaes 9:22,0-át jött, itt valóban gond van a váltóval. De nem, most az ablaktörlőt hiányolta, egy vízátfolyás után… Szinte megállt, mire újra látott valamit.
12.45. Az utolsó előtti gyorsasági 12 óra 59 perckor rajtol és 11, 61 kilométer hosszú lesz.
12.38. Bizony Érdi Tibiék így fél perccel gyorsabbak voltak a katari menőnél is, de az a lényeg , hogy bent vannak a tízes gyors céljában. Melegari 37,7 másodpercet kapott Érdi Tibiéktől, de így is az ERC2 kategóriának győztes várományosa…
12.36. Al-Attiyah megint Érdit akadályozta? A katari megint rumlizott, mert bő kettő percet kapott, ez pedig csak így fordulhat el. Műszaki hibára panaszkodik. Ezzel Lemondhat a második helyért folyó csatáról. Kajetanowicz szűk 50 másodperccel Magalhaes előtt, míg ő mögötte szűk 3 percre Al-Attiyah. Kezd eldőlni…
12.25. Kajetanowicz bent van a gyors céljában. Ideje 11:17,4. Az előző körben itt 11.50-es időt ment…
Gryzb van hozzá legközelebb az eddig célba érkezettek közül, bő 30 másodpercre… És most már szűk 30 másodpercre Magalhaes… Ebből látszik mit autózott a lengyel most ezen a szakaszon, bár a portugál továbbra is a váltóra panaszkodik.
11.10. A tízes gyorsasági 12 óra 06 perckor rajtol.
11.05. Érdi Tibor csapatvezető a Race1.net-nek olvasóinak:“A srácok éppen most értek be a szervizbe. A kocsi rendben, egy vízátfolyás okozott kisebb beázást, az okozta a motor ideiglenes dadogását… Szépen csöndben vagyunk, semmit nem akarunk erőltetni, mint az orosz kolléga tette. A céldobogót akarjuk meglátni, és bezsebelni a második helyért járó pontokat. Ezt beszéljük éppen most meg a fiúkkal. Nagyon sok van még hátra, de elég volt már a görög pechsorozatból…”
10.18. A csapattal beszélünk, ha beértek a szervizparkba.
10.10. Kilenc gyorsasági után az abszolút sorrend. A negyedik Bostanci már három és fél percre van.
| 1. | Kajetanowicz – Baran | Ford | 2:06:20,5 | |
| 2. | Magalhaes – Magalhaes | Skoda | + 20,6 | + 20,6 |
| 3. | Al-Attiyah – Baumel | Ford | + 55,1 | + 1:15,7 |
10.08. Melegari 28,5-öt kapott Érdiéktől. Tibiéknek célba kell érni, és akkor meg lehet a második hely, ez a cél. A mezőny megismétli a mai első három gyorsot.
10.06. Érdi Tibiéket várjuk, és most biztos nem lesz zavaró Al-Attiyah pora… Inkább a motortól tartunk, mai az előző szakaszon három hengerrel ment… Jól van a fiúk a célban, és Tibi még azt is mondta, ezt nagyon élvezte és minden rendben volt! 26:51,0
10.02. Al-Attiyah rátett egy lapáttal. Ez már neki a Dakar Agyon is verte a mezőnyt, még Kajetanowicz is kapott 11,3-at! Szakaszgyőztes ideje 24:22,2 és nem reménytelen neki megfogni Magalhaest, aki most már csak második a lengyel mögött.
9.55. Kajetanowicz brutális időt futott. 24:33.5. Az eddig beérkezett autók mind egy perc felett kaptak. A lengyel elmondta a célban, nagyon nyomta, de a többieknek jobb lesz a pálya, ami nagyon csúszik még, és ez a szakasz pedig kőkemény volt. Kíváncsiak vagyunk Magalhaes és Al-Attiyah idejére, ez mire lesz elég… Mire? 28 másodpercet adott Magalhaesnek!
9.48. A takarító szerepét betöltő Halkias kiesett a kilences gyorson. von Thum volt az első autó a a célban, ideje 26:13,3 a Skoda fabia R5-tel.
9.35. Amíg beérnek kis ERC2 videó Érdiékkel. Látszik az orosz inkább a látványra ment, Érdiék a tempóra…
9.30. A mezőnyből 5-6 autó már a pályán a kilences gyorson, ami 33,86 kilométer. Ez vízválasztó lesz…
9.28. A nyolcas gyors összegzése. Al Attiyah nyerte a szakaszt, és a távjához képest jelentős különbséggel, ebből látszik, hogy lefulladásával egy győzelmet veszített el. Bár Magalhaes és Kajetanowicz csatájából még összejöhet egy lepattanó, hisz a portugál előnye 7,3 másodpercre csökkent a lengyellel szemben. Al-Attiyah másfél percről szemléli ezt. Érdiék az ERC2-ben második helyen állnak, miután orosz ellenfelük a mai elsőn perecelt egyet. A vezető olaszokat nincs esély befogni ennyi büntető perccel, főleg úgy, ha azért imádkozunk, hogy újból négy henger menjen a kocsiban a 34 kilométeres gyorson…
9.19. Érdiéké viszont leáll??? Ne!!! Három hengerrel megy a kocsi, de beértek. 9:40,1 az idejükön viszont nem látszik annyira. Viszont most jön a 34 kilométeres gyors, és szerviz csak utána… A mezőny első autói már a gyorson. Melegari így csak hét másodpercet kapott Tibiéktől.
9.18. Al-Attiyah be tudta indítani most a kocsit, és ez szakaszgyőzelmet ért…8:45,4…
9.14. Kajetanowicz ideje 8:52,6. Lássuk farag e a hátrányából ismét? Faragott bizony, újabb öt másodpercet, Magalhaes ennyit kapott.
9.09. Az első hat célba érkezőből Bostanci a legjobb 9:05,3-mal.
9.04. Halkias elsőként bent, 10:37,5 a Mitsubishivel.
8.48. A nyolcas gyors most rajtol. Ez “csak” 11, 61 kilométer lesz.
8.40. A hetes gyors összegzése. Kajetanowicz nyerte, Magalhaes előtt. Mivel Al-Attiyah, aki vezetett a versenyben lefulladt, gyakorlatilag ezzel elszállt a győzelmi esélye. Az első két versenyző között 12,3 másodperc a különbség, még a portugál javára, de a lengyel nagyon megy… Kérdés meddig? Érdiék orosz ellenfele reggel a rajtlistán volt, még arról sincs infónk, hogy elrajtolt volna, de valószínű, mert az olasz a saját ideje szerint érkezett. Ők vezetik a versenyt, és Érdiék a büntetések után, még mindig több, mint 10 perces hátrányban vannak, de ahogy számolgattuk, egy kisebb olasz hiba, és még ők is meglehetnének. Az első kör után kiderül…
8.37. És bizony nem jött Remennik, helyette az olasz Melegari érkezett. Ők vezetik az ERC2-öt és most így is egy percet kaptak Érdiéktől.. Remennik az erős kezdés miatt felborult, jött a hír!…
8.33. Viszont az orosz Remennik még mindig nincs célban… Kiderül, lehet Al-Attiyah malőrje miatt később indították őket, és ez bizony nem lenne jó hír Érdiéknek…
8.28. Kérdés Érdiéket mennyire zavarta Al-Attiyah? 13:00,4 az idejük a magyaroknak, mindjárt jön az orosz, és megtudjuk. És bizony Tibor elmondta, hogy beérték Al-Attyah autóját, és 3 kilométeren keresztül mögötte jöttek a porban…
8.22. Kajetanowicz 11:53,0-ás ideje komoly tempónak tűnik. Még két vetélytársa a pályán. Bizony hogy az, Magalhaes 8,8-at kapott ! Igaz, sebességváltójára panaszkodik a portugál. Al-Attijah késik.. vagy csak az ideje? Beért, de kalandban a katari. Ideje is rossz, az utolsó egyelőre. 13:56,7. Lefulladt és nem tudta újraindítani a motort. Oda az első hely…
8.18. A hatodik, hetedik helyen versenyző R5-ös autók is egy perccel gyorsabbak voltak már a kezdő Mitsubishinél. Most jön az első öt, és aztán Érdiék.
8.08. Az első autó a célban. Mondanám, hogy Halkias ideje a Mitsubishivel Érdiekre nézve, majd jó viszonyítási alap lesz, de nem teszem, hisz ő takarítja ma a pályát az első körben… Ideje 13:14,4
7.45. A hetes gyorsasági rajtja 7 óra 55 perckor lesz.
7.30. A verseny állása hat gyorsasági után:
| 1. | Al-Attiyah – Baumel | Ford | 1:20:31,9 | |
| 2. | Magalhaes – Magalhaes | Skoda | + 8,4 | + 8,4 |
| 3. | Kajetanowicz – Baran | Ford | + 21,1 | + 29,5 |
| 4. | Tsolakidis – Dimos | Skoda | + 32,7 | + 1:02,2 |
| 5. | Boszanci – Vatansever | Ford | +1:14,5 | + 2:16,7 |
| 6. | Grzyb – Wróbel | Skoda | + 28,1 | + 2:44,8 |
| 7. | Philippedes – Mahaeras | Skoda | + 3,8 | + 2:48,6 |
| 8. | Tsouloftas – Giraudet | Citroen | + 22,3 | + 3:10,9 |
| 9. | von Thurn – Degandt | Skoda | +1:59,5 | + 5:10,4 |
| 10. | Halkias – Kontos | Mitsubishi | + 1:28,2 | + 6:38,6 |
7.10. Érdiék a rajt előtt, vasárnap reggel ezt mondták a Race1.net olvasóinak: “Visszaállunk és nyomjuk. Az első körben megnézzük, hogy az orosz rivális ellen mire megyünk. Ha a második hely kockáztatások árán jönne csak össze, nem fogjuk erőltetni, mert itt a célba érkezés a legfontosabb feladat a bajnokság szempontjából. Aki még nem járt itt, akár nézőként, el sem tudja képzelni milyen pályák, és feladatok várnak a mezőnyre. A 10 perces időbüntetéssel az olasz éllovas párost nem lehet befogni elvileg, tehát az orosz Remennik ellen küzdünk egyenlő feltételek mellett, mert mögöttem rajtol és mindketten viszonylag tiszta pályán vezethetünk. Hisz tíz autó már elmegy előttünk, azaz a komplett élmezőny fordított sorrendben. Annyi csak ma a feladat, mint egy magyar bajnoki össztávja… Célba szeretnénk érni, szurkoljatok! ”
