Bacsa Tamás és Hanyik Gergely az elmúlt hétvégén ismét versenyautóba ültek. Bakonyán versenyeztek a srácok és ezért a lehetőségért nem tudnak elég hálásak lenni Szombathelyi Péternek. De hallgassuk, hogy élte meg ezt a pilóta.
“Nagyon köszönöm Szombathelyi Péternek. Lassan második éve segítem őt tanácsokkal, pályafeldolgozásban, taktikában Hanyik Gergellyel együtt. Péter ezt a bakonyai szereplést önmagának a Mecsek ralira való felkészülés jegyében szervezte, elmentünk oda is segíteni neki és navigátorának Heffner Gergőnek. Ezen a versenyen lehetőség volt arra, hogy két páros menjen egy autóval és Péter hálájának kifejezéseként adta a szereplési lehetőséget nekünk, amivel mi örömmel éltünk. Év elején volt utoljára hasonlóra lehetőségem, akkor Prígyeni Tiszák Péter barátom autóját vezethettem. Most ezzel a piros Historic kategória előírásainak megfelelő Lada VFTS-sel próbálkozhattunk Gerivel.” – kezdte a visszaemlékezést lelkesen Tamás.
A Bacsa-Hanyik páros 2018-ban, akkor még a rali2-ben szerepelve ezen a pályarészen ( akkor Nyárásvölgy – Hetvehely) a Mecsek újoncaiként abszolút első időt is autóztak Ladájukkal. Nyilván nem volt ismeretlen a terep a jó kezű pilótának.
“Jaj, nagyon jó volt az 2018-ban. Nagyon szeretek itt versenyezni. Persze most nem az eredmény volt a fontos, egyébként is ez a historicos autó teljesen a homológ lap alapján lett építve, azért elmarad az ismert “űrladáktól”. Így is próbáltam kifacsarni belőle mindent, amit még a technikai is elvisel. Úgy érzem ez talán sikerült is, a második részben született időeredményekkel elégedett is voltam. A lényeg az volt, az autó karcmentesen álljon Péter rendelkezésére a rövidesen kezdődő Mecsek ralin, úgyhogy nem a lila köd lebegett előttem. De azért cammogni sem akartam. Összességében jó véleménnyel vagyok az autóról.” -mosolyodott el Bacsa Tomi.
A pilóta elárulta, hogy ő nem bütyköli ezt az autót, mint anno a zöld “Speedy Gonzalest”. Profi csapat építette és szervizeli Szombathelyi Péternek.
“Igen, én nem nyúlok az autóhoz, mert a PSZA Motorsport csapata felel érte. Nagyon jó kocsit építettek és remek munkát végeznek versenyről versenyre, segítve a minél eredményesebb szereplést a Historic mezőnyében. Bakonyán is így volt, kisebb hibákat kellett menet közben elhárítani, de azt azonnal profi módon orvosolták, így semmi akadálya nem volt annak, hogy mind Péter és én meghajtsuk a piros VFTS-t.”
Tamás, amióta (reméljük ideiglenesen) abbahagyta a rendszeres versenyzést, már három gyermekes családapa lett. Kérdés ez mellett, lehet még profi módon ismét ralizni?
“Igen, három apró csemetém van. Először jöttek az ikrek, egy fiú, egy lány, aztán még egy kislány. Mindig velem vannak, az autóban is. Ugyanis 3 pár zokni tőlük, kabalaként mindig ott van valahol a fenekem alá rejtve. Napközben és este is megy a videó beszélgetés, ha nem vagyok éppen otthon. De már személyesen is voltak velem futamon, nem idegen számukra ez a közeg. Folytatás? Éppen Te kérdezed, ez jó… Persze hogy mennék, most is éreztem, hogy képes lennék ezt a sportot komoly szinten űzni. De mint tudjuk az anyagiak… Mit mondhatnék én, amikor regnáló abszolút bajnok, vagy korábbi győztes versenyzők nem tudnak menni. Kergethetem az álmaim, de reálisan nincs rá jelen pillanatban esély. Pedig én készen állnék erre és szerintem a családom is támogatna ebben. De ők kevesek, valódi támogatókra lenne szükség.” -zárja komorabban rövid beszélgetésünket Bacsa Tomi.
Az a srác, aki Hanyik Gergellyel az akkori R4-es Mitsubishivel 2021-ben Gryazin, Ostberg, Kopecky féle mezőnyben sűrűn produkálta az abszolút 5-6. időket, rendszeresen az első tízben közlekedtek. Mégsem léphettek szintet soha ezt követően, hogy egy R5-ös autóban mutassák meg egy bajnoki szezonban, méltán kedvelte meg őket a hazai közönség. De ez egyelőre a mai magyar sportban semmit nem számít.
Fotók: PSZA Motorsport, Bacsa Tamás
Kósa András
Race1.net