Tavaly nagyon kihúztam a gyufát a rendező barátaimnál, hogy megírtam a Mecsek rali előtt, mikor nyilvánosságra került a program, hogy a nézők számára az első nap követhetetlen. Sajnos igazam lett, de a sajtótájékoztatón, meg utána is beszélgettünk még róla. Most úgy gondoltam, időben adok egy tervet átgondolásra, és vitára bocsátom mind a versenyzők, mind a szurkolók számára. Ráérünk, január van. Maximum pulóvert tudtok úgyis kötni ebben az időben…
Nem akarom hosszúra fogni, viszont annál tömörebben, érthetően tenném meg javaslatomat. Igyekeztem a lehető legtöbb dologra figyelni. Költséghatékony, a rendezői gárdát tekintve, és nézhető a szurkolói igényeket figyelembe véve. Hát akkor tessék:
Első nap este prolog ismét a Plázánál. Egyszerűen nincs más. Pécs olyan szerkezetű város, hogy jobbat a város területén csak nagy költséggel, vagy még azzal sem, tudunk rendezni.
Második nap. A bázis továbbra is az Expo Center, szervizparknak kitűnő. Innen etap a Széchenyi térre. Méghozzá észak felől megközelítve. A Dzsámi mögött, majd a tér nyugati oldalán lecsorogva a Nagy Lajos Gimnázium előtt érkezne a mezőny a tér aljára. Itt lenne a rajtdobogó, de nem ott ahol tavaly. Feljebb 20 méterrel a tér alján középen, arccal a Király utca bejárata felé. Ugyanis innen legördülve a mezőny mindjárt balra kanyarodva a tér keleti oldalán észak felé venné az irányt a Pécsi Járásbíróság előtt felfelé haladva. Az Expo Centerből ide vezető etap kb. 5 km, majd innen az első gyorsasági 3,5 km. Bizony.
Gy. 1./ Gy. 4. Camping – Abaliget kb. 13 km hosszú
Nos, ezen a szakaszon több látványos rész lenne. Az egyik a lapisi elágazás dobbantója. Ugyanis a Camping felől érkezve a jobbos kanyar után , én átengedném a mezőnyt a dobbantón a Remeterét irányába, úgy, ahogy vannak. Hadd szóljon. Nézők, fotósok, videósok ide! Kis féloldalas repülés. Ugyanis a lassítót lejjebb vinném 400 méterrel az enyhe balos elé. Aztán ha kell, lehet rakni egy másikat a szokott helyre, ahogy a MARB futamon is volt a régi hegyi pálya célkanyarja elé. Ezt a pályabejárókra bízom. A helyszín szurkolóknak megközelíthető Árpádtető felől. Kocsival egészen el lehet jönni a Honfoglalás emlékműig, vagyis a dobbantóig.
tehát én a lassítót a “fenti” 6603-as számhoz raknám… a lentinél a dobbantón hadd repüljenek…
A szakasz másik látványos része a Remeterét lenne, amolyan aréna féle. Ugyanis a mezőny Lapis irányából érkezne ezerrel lefelé, ahol lassító nélkül először balra fordulnának, majd 110 méter megtétele után be jobbra az erdőbe, megkerülve a buszmegállót, majd visszatérve Remeterétre egy balossal lefelé Orfűnek venné az irányt a mezőny. A hely megközelíthető a hegyi pályán, azaz a Ranga László úton. Úgy parkolva, hogy mindenki orral lefelé legyen, hogy majd később átérjen Bakonyára… Aki meg marad, hisz kétszer jönne a mezőny, addig sör, bor, bogrács, grill, girl, büfé a réten…
tehát ez az a 110 méter, amit dél felé meg kell tenni és jobbra be, majd a 6604-es számnál balra lefelé Orfű felé…
A szakasz harmadik megközelíthető, és menet közben elhagyható része az orfűi elágazás lenne. Itt az elágazásban egy lassító, és tűz tovább a Rácz tanya irányába. A hely megközelíthető Orfűről kocsival. Ugyanis mind Magyarhertelend, mind Abaliget felől szabad lenne a közút, hisz a cél, és a beíró még az Abaliget tábla előtt lenne. Így innen könnyen át lehetne menni Nyárásvölgyön keresztül a hetvehelyi gyorsra. Viszont itt is élvezhető részek lennének, nemcsak a lassító, hanem az elágazás előtt 150-200 méterre a jobb5, vagy az elágazás után a jobbos a Rácz tanya feljárónál…
ezen a 750 méteres részen is sokat lehet látni az orfűi elágazásnál és oda érkezni, vagy távozni kocsival
Ezután a mezőnyre egy 35 kilométeres etap várna Abaliget – Kishajmás – Oroszló – Sásd – Baranyajenő – Szágy útvonalon. Ugyanis a goricai gyors jönne, ami tavaly debütált, csak most visszafelé.
Gy. 2/ Gy. 5 Szágy – Gorica 13 km.
Érdekes lenne most ellenkező irányba. Vannak benne jó részek. Akik ide költöznek be, sem bánják, hisz szintén kétszer jön a mezőny.
Innen a célból ( tavalyi rajt) 6 km etap után már jöhet a
Gy. 3/ Gy. 6. Hetvehely – Golgota 12 km
Én most ezt a szakaszt a vasúti híd utáni időellenörző követően, még a híd előtt elrajtoltatnám. A hidas már legyen benne. És a cél pedig valahol a Kövágótöttös elágazás előtt legyen a beíróval együtt. Ezzel szabadon hagyjuk a közlekedést a faluba, és Bakonyához, hisz akik az erdészház környékén Remeterétről átérve kényelmesen, szeretnék nézni a versenyzőket, hadd tegyék. Ugyanez vonatkozik azokra, akik Abaliget, Orfűről érkeznének Nyárásvölgyön ( régi cél) irányából az elágazásba, ahol megy lefelé az út a Golgota felé. Tavalyi shakedown céljáról beszélek. Ugyanis az lassító nélkül (!!!) egy nagyon látványos jobbos lenne húzós tempóban. Nem?
a piros jelnél a jobbos kanyar menetirány szerint, ami előtt volt a tavalyi shakedown célja, és ez Nyárásvölgy felől közelíthető meg
A teljes szakasz pedig így nézne ki:
a teljes hetvehelyi szakasz alulról indulva
A harmadik gyors után egy 13 kilométeres etap után a mezőny már az Expo Center szervizparkjában lenne ismét. A három szakasz gyorsasági távja összesen 38 kilométer, amelyet a délelőtti karika után, ebéd után ismét teljesít a mezőny, azaz első nap 76 kilométer a gyorsaságik össztávja. A hat szakaszból négyet láthatnak a nézők, vagy egy jó, látványos helyen egy helyben maradva kétszer.
Jöjjön a harmadik nap két gyorsaságija, kétszer. Az Expo Centerből Hosszúhetényen keresztül érkezik a mezőny Zobákpusztára. Ez egy 25 kilométeres etap.
Gy. 7/ Gy. 9. Zobákpuszta – Márévára 12 km.
Ez a szakasz így még nem volt, fordítva igen, 1994-ben többek között. Zobákról is ment Pécsváradra, mint ahogy tavaly Pécsváradról lefelé Márévárának, nagy sikert aratva a versenyzőknél. Most Zobákról irány lefelé Márévára… Hogy döntetlen legyen a meccs az Erdőgazdaság és a rendezők között, lehet a szakasz elzárt. Aki meg éppen arra gombászik, az véletlenül kétszer látja majd a mezőnyt…
Zobákpusztáról rajtolva a piros jeltől tépni Márévárára…
Máréváráról – Komló – Sikonda – Magyarszék – Magyarhertelend – Orfű 32 kilométeres etapon érkezünk a körgyors rajtjához.
Gy. 8./Gy. 10. Orfű körgyors – Árpádtető. 27 km.
Ezt nagyon nem kell bemutatnom. Ezen a nyomvonalon lehet megtenni, hogy a Remeterétre érkező mezőnyt, most jobbra bevinni a buszmegálló mögé, majd onnan balra kikanyarodva, jobbra fordulva irány a Lapis felé. Tehát másnap is ez a rész megőrizné a ring jellegét. A szakaszt Orfűn a megszokott helyeken lehet nézni, de így Remeterét is megközelíthető a Ranga László útról, a Lapis a Camping felől, a Tripammer fa, vagy az Antalffy kanyar pedig a szokott módon. Tehát ki-ki választhat…
Az utolsó napi két gyors kétszer lenne, közte az Expo Centerben a szervizparkkal. Az úgy összesen még 78 kilométer gyors, azaz a gyorsaságik össztávja 154 km lenne. A két nap alatt 5 különböző szakaszból állna a verseny. Mégis kicsit új nyomvonallal megint. És kevesebb sportbíróval és egyébbel, mint tavaly…
A tízes gyors árpádtetői céljából pedig a mezőnyt az Ágoston tér, Alagút útvonalon ismét, a rajthoz hasonlóan, most a céldobogóhoz hoznám a Széchenyi térre. Hát ennyi…
Kósa András Race1.net