Köztudott volt, hogy a tavasszal kialakult európai, majd az egész világon terjedő egészségügyi helyzet miatt, minden sportágban, így a raliban is megállást parancsolnak. Aztán, amikor főleg Európában normalizálódott fokozatosan a helyzet, lassan, halványan, de zöld jelzéseket kaptunk az újbóli rajtra. Sokkal előbb indulnak a nemzeti bajnokságok, mint a nemzetközi sorozatok. Van, amelyik egyáltalán nem kel életre idén, de az ERC és a WRC szép lassan igen.
Utóbbi volt nagyobb bajban, hogy a teljes földgolyót átölelő sorozatban a részvételhez, nem tudnak azonos feltétellel megjelenni a résztvevők a világ minden tájáról. Így szűkült a promóternél és az FIA berkein belül szinte európai helyszínekre a maradék futamok bizonyos hányadának lebonyolítása. Hogy egyáltalán világbajnoki címet tudjanak majd a győztesnek adni. Ezért a szervezők bőszen helyszíneket kerestek, kompromisszumokkal, kedvezőbb feltételekkel, mint korábban tették.
Hallottuk, hogy nagyon erőltették a Barum rali besorolását idén a WRC futamok közé, aminek a vége az lett, hogy még az ERC-t sem rendezik meg. Mi meg szépen csöndben ültünk itthon a már nekünk ítélt ERC futamunkon. Bevallom őszintén, csalódott vagyok, mert egy nagy ziccert hagytunk ki. Egyrészt, mielőtt bárki azzal jönne, hogy van egy ERC futamunk, figyelmeztetnék mindenkit arra, legjobb barátaink, V4 országbeli testvéreink a lengyelek, pl. 2017-ben WRC és ERC futamot is rendeztek…
Nem lobbiztunk, se itthon, se a promóternél… Pedig biztonság és pénz itt biztos van! Ezt hallom minden áldott nap, és ha ezt mondják, én el is hiszem. Mitől ne hinném, amikor itt alig tarolt a Covid és elvileg egész Európa figyelmét felkeltettük a sikeres védekezésünkkel és simán indult a gazdaság is. Magam is alig jöttem ki a vörös zónából, és olyan beruházások bejelentését olvastam máris, amitől újból megszédültem… Mármint a mámortól. És ez azóta is csak fokozódik, hisz egyszerűen nem hagy a bizsergető érzés, és nemcsak a bal kezemben, hogy sok százmillió forinttal támogatják a másod és harmadosztályú foci klubbokat, hogy el tudjanak indulni a bajnokságban.
Boldog vagyok tényleg, hogy Debrecenben majd többen lesznek az NB-II-es meccseken, mint voltak az első osztályban, és az évi 1,2 milliárdos költségvetés most is garantált lesz, évente… Éppen ezért vagyok bizakodó, és kezdtem kombinálni. Komolyan. Mert így valóban reális esélye volt, hogy mi beugróként némi apróért WRC futamot rendezzünk. Nem értem, miért nem próbáltuk meg és tájékoztattuk erről a lehetőségről a mi döntéshozóinkat. Olyan dolgot produkálhattunk volna, minta amikor beugróként Úszó Vb-t rendeztünk. Most is rólunk beszélhetne a sportvilág.
Kormányunk az utóbbi időben erőteljesen fejleszti a Balatont. Szinte teljes körben. Tán valakinek el kellett volna mondania, mekkora durranás lett volna odahozni, egy igen hosszú hétvégére pár százezer embert. Miről beszélek? Uraim! Idén nincs spanyol rali, ahol ugye a hagyományoknak megfelelően első nap murva volt, aztán a maradék két nap aszfaltos pályákon száguldottak.
Én a magyar WRC futam központjának ősszel, Siófokot jelöltem volna ki. Szállodák a környéken dögivel, utószezonban is zsúfolásig lettek volna egy WRC futam során. Az első nap az ismert veszprémi murvás pályákon, aránylag kevés etappal és bő 100 km gyorsaságival letudható lett volna. Aztán kora este látványos autóátépítések a siófoki, vagy környéki szervizparkban, hogy második nap készen álljanak az autók az aszfaltos bevetésre…
WRC futam lévén nem szokatlan a közel 100 km-es etap Siófokról Szágyig, ahol elrajtolhatott volna a mezőny Nyárásvölgyig, Hetvehelyen és Bakonyán keresztül a 36 km-es gyorson. Amelyet rövid etap után követetett volna az Orfű kör – Árpádtető gyors a maga 26 km-vel… Kis pihi valahol 15 perces kihelyezett szervizzel, ahol maximum a gumikkal lehetett volna foglalkozni és utána ismételni a két gyorsot és vissza Siófokra…
Hogy aztán az utolsó nap a gyorsokkal és a power stage pályával, valahol a korábbi Fehérvár ralira hajazott volna a zárónapi feladat, akár egy Felcsúti betérővel is… Nevetünk, nevettek, pedig higgyétek el, ha az érdekek találkoznak, biztos nem is olyan vicces a dolog, hanem annyira komoly, hogy még simán lehetett volna belőle valami. Már a Balaton ilyen térű utószezoni kihasználása is felkeltette volna a Magyar Turisztikai Ügynökség érdeklődését…
Csak senki nem szólt, hogy ezt így is lehet kombinálni, ziccer van és minimális kockázattal a F1-nél sokkal nagyobb érdeklődést kiváltó autósportos eseményt lehetne rendezni, akár Magyarországon. Megint nekünk tapsolt volna a sportvilág. Örülök, hogy Szuperkupát rendezünk majd a Puskás Arénában, de az említett esemény még szervizparknak sem tudta volna használni, annyian lettünk volna…
Nem voltam Covidos tavasszal, szövődményeim sincsenek, csak tudom, mi hogy működik és csak gondolkodtam. Nem nekem kellett volna…
Kósa András Race1.net