A WTCC-s kaland után nagy reményekkel tért vissza teljes gyári támogatással a márka a rali világbajnokságba. Kézenfekvő volt, hogy az új szabályok alapján épült autókkal, egyenlő feltételek mellett indulva, újból trófeákat halmoz majd a francia márka…
De nem teljesen így alakult. Sőt… Az összes csapat közül, ők szerepeltek a leggyengébben. És a bajnokság felén túl, már bűnbakot is találtak. A csapat leggyorsabb pilótájának személyében. Kris Meeke az áldozat. De valóban bűnbakot találtak, vagy döntésükkel bakot lőttek? Nem mindegy…
Meeke egyre távolabb az autójától?…
Az már tény, hogy a következő lengyel futamon Meeke helyett Andreas Mikkelsen indul. Meekenek meg pihenést javasoltak azzal, hogy majd a kényszerszabadság után Finnországban ismét kinyomhatja a Citroen WRC szemét. Tették ezt azzal a sráccal, aki a (most már) négy gyári pilóta közül a leggyorsabb.
Lehet erre sokan felkapják a fejüket, és még mielőtt nézeteltérésünk támadna elmondom, hogy én is tudom, hogy a rali világbajnokságban két fajta pilóta állhat csak helyt. A nagyon jó és a legjobb. A Citroennek van három nagyon jó pilótája. Közülük a lassabb Stéphane Lefebvre, nála kicsit gyorsabb Craig Breen. És megbízható is, szorgosan gyűjtögeti a pontokat, de ebben a mezőnyben nem látom akkor sem potenciális futamgyőztes jelöltnek. Andreas Mikkelsen nem rossz pilóta. Két teljes évet futott gyári versenyzőként egy csonka mezőnyben a kiemelkedő színvonalú VW Polo WRC-vel. Tagadhatatlan, hogy jó képességű srác, de nem annyira, hogy miatta Kris Meeke jegelve legyen.
“Tényleg csak egy versenyre szól a szabadság?”…
Ha csak azt nézem, hogy tavaly, amikor az inkább csak üzemeltetett, de már nem fejlesztett Citroennel Meeke kétszer leverte a mezőnyt, Portugáliában és Finnországban, úgy hogy a fele szezonban nem is indulhatott, nos nálam nem kétséges ki a jobb pilóta. Tudom, hogy Mikkelsen tavaly a lengyel és a szezonzáró ausztrál futamon első lett, Monte Carloban második, sőt dobogóra állt Korzikán, de a két technikai feltétel össze sem hasonlítható.
Ha hagyják, nagyon tud menni…
Meeke megint rontott Szardínián, és nagyon furcsállottam most, hogy a kocsiját nem csinálták meg a második napra. Pedig a Citroen csapata csodákra képes. Lehet ezt kifelé kommunikálni a csapat részéről szépen, intelligensen, leöntve csokimázzal, de én ezt így nem eszem meg. Mindenki hibázhat, és igaz, lehet, hogy Meeke többször tette a kelleténél… De ha beér, nem kell csodálkozni azon, hogy 25 pont van rögtön a neve mellett. Ő ilyen, pokolian gyors. Ebben a mezőnyben négy pilóta van, akitől bármikor kicsúszhat egy győzelem. Ők Ogier, Latvala, Neuville és Meeke. Négy csapat, négy legjobb versenyzője. A többiek utána, akik szintén nagyon jók, de nem a legjobbak. Tanak hétvégi győzelmével igazolta, hogy nagyon jó. Evans éppen csak, kicsit rontotta el Argentínát. Nagyon jó, mert véletlenül nem lehet az élen lenni, de nem a legjobb…
Reméljük, minél előbb porzik utánad ismét az út…
Meggyőződésem, hogy egy a legjobbak közé sorolt pilótának az tesz jót, ha mehet, felszabadultan, és nem az, ha jegelik, majd utána ismét nyomást helyeznek rá, “na most mutasd meg”… Meekevel pedig ezt csinálja most a Citroen. Mikkelsen szerzett négy pontot Szardínián a csapatnak. Dicséretes. És kapott nyolc percet az elsőtől… Azaz, hat ilyen versenyt kell futnia, és még akkor is egy ponttal kevesebbet hoz a csapatnak, mint Meeke Mexikóban... Akiben bármikor benne van a győzelem… Nem értem a Citroent…
fotók:krissmeeke twitter
