A szombaton megjelent, Orbán Viktor miniszterelnökünknek írt nyílt levelem után, röpködtek a telefonok. Jött felülről, és alulról is. Nincs ezzel semmi baj, ha már beszélünk róla, és megvitatjuk, már több történt, mint eddig bármikor ebben a témakörben. És éppen ez az, amiért a három nappal ezelőtti cikknek, gyakorlatilag ez a folytatása, mert sokan azért bizonyos dolgokat félre értettek. És most tisztázzunk pár kérdést.
Ha tetszik, ha nem, kiállok a technikai sportokért, és azon belül meg főleg a raliért. Viszont észrevételeimet soha nem azért írtam, és írom, és bocsi, de még írni fogom, mert bárkit is a földbe döngölnék, hanem azért, hogy hangosan gondolkodjunk EGYÜTT.
Nem azt írtam nyílt levelemben, hogy miért rossz, ha mások kapnak támogatást, hanem azt, hogy mi miért nem? Miért nem amikor egy sor remek nemzetközi eredmény van, csak az elmúlt évben mögöttünk, és ha kapnánk, milyen mértékben lehetne még fokozni. És most kis kitérők után, bizony ismertetem veletek, hogy pontosan mire, és mennyire gondoltam. És miért…
Most is azt mondom, nem másoktól kell elvonni a pénzt, hanem nekünk is adni egy picit. Mert megérdemlik a versenyzőink, és megérdemlik a tehetségeink. Azok, akik már bizonyítottak. Egyetlen szóval nem írtam, hogy a magyar bajnokságba kell önteni a pénzt, hanem azt írtam, a nemzetközi porondon való részvételt kell segíteni. Hogy minél több címet nyerjünk el, minél több helyen szóljon a himnuszunk. Mi ezzel a baj?
Kedves Barátaim! Akkor most figyeljetek. 2011 óta lehet TAO pénzeket juttatni öt csapatsportágba. Ilyen a labdarúgás, a kézilabda, a jégkorong, a vízilabda és a kosárlabda. És mostantól majd a röplabda is. De maradjunk még az öt sportágnál csak, hisz arról vannak eredmények, pontos számok. Öt év van feldolgozva a bevezetése óta, és így ide együttesen közel 415 milliárd forint jutott! Ez nem szponzorpénz, és egyéb más támogatás, azok még ezen felül bőven léteznek. Ez csak a TAO.
Aminek közel a felét a foci kapta. De pl. a kézilabdára a 2015/16 és a 2016/17-es két szezonra csak innen 48 milliárdot jutott. A Kosárlabda átlépte bőven öt év alatt az 50 milliárdot, és ezt a határt feszegeti a vízilabda is. De már harminc körül jár a jégkorong is. És akkor most írom, hogy NEM SAJNÁLOM TŐLÜK, csak egy ilyen népszerű sportág is kapjon, mint a TECHNIKAI SPORTOK.
És miért kapjon? Mert a mi sportunk semmilyen formában nem részesülhet TAO elosztásban, felajánlásban. Pedig rendesen hozzájárulunk ahhoz, hogy lehessen. Tankolunk, és fizetünk a kutaknál becsületesen. Tehát dagasztjuk minden formában az útalapot. Dolgozunk azokban az autógyárakban, amit nagy adókedvezmények hatására ide telepítettek Magyarországra. Dolgozunk azokban az alkatrész beszállítást végző kisebb, vagy közép vállalkozásokban, amelyek az autózással közvetlen kapcsolatban vannak. Gyártunk gumit magyar munkaerővel. Soroljam még?
címlap képünket innen ollóztuk, Golyó korábban beszélt Miniszterelnökünkkel, de most is szívesen vennénk…
És amikor azt írom, hogy ezért egy évben számunkra is legyen egy 1 milliárd forintos keret, ellenőrzött felhasználás mellett, akkor úgy néznek rám páran, mintha azonnal a pszichiátriai kórlapomat kérnék. Miért is?
Egyébként meg azért, mert vannak nagyon tehetséges, és nagyon ügyes, már bizonyított versenyzőink. Kérdezzétek meg tőlük, amikor a külföldi szerepléshez próbálnak szponzort keresni, mindig azzal hárítják el megkeresésüket, hogy mi kicsi ország, és kicsi piac vagyunk. Ezért nem éri meg őket támogatni. Ami önmagában egy marhaság, mert nem a hazája piacát kell nézni, hanem az általa nyújtott teljesítményt, és annak utána a marketing értékét, akár A SAJÁT HONFITÁRSAIRA NÉZVE is. Tehát barátaim, kicsit fordítva ülnek ám a lovon az egyetemeken. És mivel ott fordítva ülnek, sokan ezt tanulják. Majd amikor tárgyalok velük, üveges szemekkel robotként mondják az érveiket, amiket ott tanultak. Majd egy ellenpélda után leblokkolnak… Az ő elméletük alapján a büdös életben nem tudna a világ egy Michelisz Norbertről, viszont az én állításom és nézetem alapján tudja a világ, hogy a pici, lesajnált Magyarországnak is lehet, és van nemzetközi klasszis pilótája.
De, hogy még több legyen, ehhez kell az állami támogatás. Mert a betanított robotmarketingesek falán nehéz átjutni, és kijutni, bárhova is… TAO pénz meg nekünk nincs! Akkor most már értitek? Nekem viszont határozott elképzelésem van ezzel kapcsolatban, és megosztom most veletek Persze megint jó alap lesz egy vitára, de semmi gond. Mondtam, gondolkodjunk hangosan!
És nem az ilyen nyílt leveleket, és cikketeket tartom feleslegesnek, és tartalmát demagógnak, hanem azt amikor azt írjátok adjanak az egészségügyre. És mielőtt erre most bárki lefordulna a székről, vagy meg is teszi, annak mondom, hogy mennyit is vonnak le tőled, vagy fizetsz be társadalombiztosítás címen??? Na, az a megszámlálhatatlan milliárd van arra, hogy ne bevásárlókocsiba tolják a csecsemőket a gyerekkórházban, vagy várod el jogosan, hogy ne 18 órát ücsörögjél a sürgősségi osztályon. De a TB pénzekből valóban ne adjanak másra…
De én már leírtam pár bekezdéssel korábban, honnan eredhetne a mi kis forrásunk. Mert jelen pillanatban a marketingre, reklámra költhető összegek egy cégnél az árbevétel függvényében vannak korlátozva. Nemhogy ezt kell leküzdenünk nekünk, hanem még azt is, hogy egyáltalán az autósportot válasszák… Ugye mennyi akadály van, mire valóban eljut valaki ezeken át oda, hogy valami felkerül a versenyautójára, és egyáltalán el tudjon rajtolni.
Mert én tartom most is, hogy a technikai sportoknak van itthon egymilliós rétege. A televizíós nézettségek alapján már lehet kalkulálni, hogy egy F1-es, MotoGP, vagy ralikrossz futam miatt összesen mennyien ülnek a képernyő elé. És ha ilyen, olyan okból fejlődne a rali, akkor mennyien lennének ismét a pályák mentén. Mert léteznek a szurkolók ma is, csak meg kell oldani, hogy ismét kijöjjenek. Ehhez pedig sikerek, eredmények kellenek, ahhoz meg pénz.
Szidtuk a focit, de azért másfél éve a fél ország ott ült a tv és kivetítők előtt az Eb alatt, és ez lenne, ha kézilabdában játszanánk már ismét egy olimpiai vagy Vb döntőt. Ez lenne, ha a hokicsapatunk tartósan maradna az “A” csoportban, ha ismét sikerül majd visszajutnia. És utaznánk a helyszínekre, ha a raliban az egyik párosunk az ERC bajnoki címért küzdhetne, egy-két kettősünk meg tartósan a WRC mezőnyben mehetne, és érne el sikereket. Mert vannak erre alkalmas pilótáink. De hogyan mutassák meg? Hogyan igazolhassák?
Én erre gondoltam. Orbán Viktor miniszterelnöknek van saját kerete is. De kormányrendelettel, ás határozatokkal is csak egy tollvonás az egymilliárd. És ezt ne a fizetésetekkel vessétek most össze és nem a lottóötössel, hanem mondjuk csak a TAO 415 milliárdjával, vagy azzal a rengeteg adókedvezménnyel, aminek keretében titeket foglalkoztatnak az idetelepült autóiparban érdekelt gyárakban. Akkor megérdemelnénk most, vagy sem?
És ha ez a sporttörténelmi pillanat megtörténne, hogy a sakkozók, korcsolyázók, vívók és még sorolhatnám a sportágakat éves támogatásának a harmadát, mondjuk egymilliárdot mi is megkapnánk, én így oldanám meg. Álljon fel a kormány és a sportért felelő államtitkárság részéről egy munkabizottság. Legyen benne gazdasági ember, a sportághoz értő ember. Ide kell beérkeznie azoknak a pályázatoknak, amiket az MNASZ-hez, vagy más technikai sportokat tömörítő szövetséghez beküldtek. Az illetékes szövetségek dolga annyi lenne, hogy igazolja a pályázó adatait, és érdemeit. Mit ért el eddig, és hol indult, vagy indulhat. Tehát egy rali2-es pilóta, azért ne egyből a Vb-re akarjon menni, érzékeltetem egy sarkított példával.
Ezt követően a munkabizottság elbírálja a szövetségek előterjesztését, és utána a megfelelő, a versenynaptárhoz igazodva, időben és kellő ütemezéssel küldi a támogatást a versenyzőnek, egyesületének. Akik utána elszámolással , de a legelején igazolással tartoznak. Ugyanis csak az kaphat támogatást, akinek nincs köztartozása. A pénz pedig oda megy arra a futamra, ahol a hazánkat képviseli. Természetesen álszent lennék, ha nem írnám ide, hogy huncut nép a magyar, ezért a bizottság tagjai, csak olyanok lehetnek, akik valóban tudják és tisztában vannak a költségek valódiságával.
Ha most kéne nekem dönteni az egymilliárd elosztásáról, én ezt tenném, ezt látnám jónak.
Michelisz Norbert és társa Tassi Attila és csapatuk a M1Ra kapjon 100 millió forint támogatást. Ebből két vadonatúj WTCR versenyautó kijön, a már rendelkezésre álló keretükből pedig utazzanak, és tartsák fenn a csapat műszaki hátterét. Elvárás, hogy a csapat ismét bajnok legyen, és egyikük az egyéni címet hódítsa el.
Nagy Norbert az ETCC harmadik helye után megérdemli a további támogatást. Nem tudom mi a pontos szándéka, de 30 millió forint most megilletné.
A Zengő Motorsport érdemei elvitathatatlanok. Zoltán biztos jó csapatot állítana idén ki, valószínű a WTCR-ben, ha kapnának ők is 80 millió forint támogatást. Megérdemlik.
Kiss Norbi saját magától is aranyérmet vár a Kamion Eb-én. Hát még mi… Semmiben ne szenvedjen hiányt, és azon kívül amit csapata biztosít neki, a mi támogatásunkból 50 millió őt is illeti.
Kiss Pál Tamás, akit a legjobban sajnálok. Tényleg egy végtelenül ügyes, tehetséges srác, és a bronzéremért tett erőfeszítései a ralikrossz Eb-én kissé felemésztették. Na, őt végképp nem becsülték meg autómárkájának képviselői, azonnal járna neki 60 millió, egy új történet átgondolására.
Ebben az esetben az itt 1600-as Európa-bajnok Szabó Krisztián nem tudom miket lépne, de támogatnánk kitartását 30 millió forinttal.
És akkor a rali. Herczig Norbert a regnáló magyar bajnok. Nyíltan vállalta előttünk ERC-és álmait és törekvését. Úgy gondolom a mindenkori magyar bajnoknak ez járjon. Jelenlegi tőkeerős támogatójával kilépve az európai porondra, hogy szereplése a lehető legjobb legyen 60 millió forinttal támogatnám.
Az ERC2 bajnoka Ifj. Érdi Tibor később tudott a sorozatba kapcsolódni, a költségek kímélése érdekében. És még a nyitó futam után is passzolt versenyt. De végül neki álltak a csillagok, és így nyert. Éppen ezért idén címvédési szándékát 30 millió forinttal honorálnánk.
Korábban bajnok volt szintén ebben a kategóriában Botka Dávid. Nos, nem sok gratulációt kapott, anyagi elismerést még kevesebbet. Én éppen ezért utólag is, meg azért, mert most is stabil résztvevője a sorozatnak 20 milliós támogatást nyújtanék 2018-ra.
Van két fiatal pilótánk, akik R5-ös autóval már bizonyítottak, nagy küzdelemre késztették az abszolút címért nekifeszült párosokat. Ranga Péter már itt oldalunkon is nyilatkozta, hogy ismét belekóstolna, most már R5-ös autóval is az ERC futamokba. Vincze Ferenctől ilyen nyilatkozatot nem hallottam, de őt is megnézném pár futamon. Övék a jövő. Éppen Ezért Peti 40 millió, Ferike 30 millió támogatást megérdemelne.
Van egy párosunk, aki szépen, csöndben vitte jó hírnevünket a régióban. Igaz, nem magyar licensszel. Mert annak is oka van, de ebbe ne menjünk bele. Hideg Krisztián és Kerék István kétszer egymásután nyerte a Mitropa kupát. Éppen ezért idei tervüket, honi színek képviselése mellett én 30 millió forinttal támogatnám.
Van egy párosunk, akit szinte követeltek a pályákra. Nos, kétségtelen, hogy az egyik legtehetségesebb kettősről beszélünk. Őket kipróbálnám egy más közegben. Szauer Gergőt, és Rácz Lászlót a világbajnokságon egy R2-es autóval dobnám a mélyvízbe. Az európai kontinensen zajló WRC3-as futamokra 50 millió forint támogatást megérne a várható teljesítményük.
És akkor a MARB és Sprint mezőny. A mi utánpótlásunk. Srácok, tavaly is 15 futamotok volt az ország területén. Legyen idén is ennyi. De úgy, hogy semelyikre nem kell nevezési díjat fizetni. Sőt, állnánk a hazai gyártású versenybenzin árát is. Tehát a kocsit, meg a gumit kell hozni. Futamonként átlagosan a két kategóriába hatvan autó nevezett. Így ezek említett átvállalt költségei kb. 70 milliót tesznek ki. De! Ezentúl csak SP rendszámos, és gépkönyvezett kocsival lehetne indulni. Tudom az még pénz, de még egy 30 milliós alap állhat a rendelkezésre a kisebb átalakítások finanszírozására. Azaz, a MARB és Sprint mezőny évi 100 milliót kap.
A ralikrossz szakág utánpótlás versenyző kapjanak hasonló problémák megoldására 40 millió forintot.
Nem feledkezünk meg a motorosokról sem. Nem kívánom részletezni, mert rálátásom sincs produkciójukra, és gondjaikra, de 100 millió forintnak ők is örülnének.
Biztos vannak gokartos palántáink. Az ő versenyeztetésük és kinevelésük fedezetére 50 millió forint juthat mindenképpen.
És akkor vannak olyan pályaversenyzőink, akik itthon tolják, vagy tolnák, vagy éppen olyan kupákról maradnak le, mint a korábban a Skoda Octavia sorozatban elsőséget szerző Tim Gábor. Nos egy ilyen kaliberű és már bizonyított versenyzőre szintén jár az 50 millió forint.
Ez így barátaim 950 millió forint. A maradék 50 milliót vésztartaléknak hagynám. Ugye, így felsorolva, tételesen mindjárt más. És nem meséről beszélek, hanem egy olyan dologról, aminek meg kéne valósulnia. Mert az elején leírt 415 milliárd csak TAO pénz, a szponzorok és egyéb támogatásokkal, az erősen a duplája, tehát 1000 milliárd forintról beszélünk. Mi csak évente 1 milliárdocskáról, amiből ráadásul negyede visszajut az államkasszába a szabályos elköltése révén…
Ti mit szólnátok, ha egyszer megtörténne a sporttörténelmi lépés? Milyen hatással lenne rátok a kézzelfogható eredményei? Milyen motivációt adna az érintett sportolóknak? Mennyiben javítaná az eredmények által keltett boldogságszérumok a szurkolók, azaz a ti kedélyállapototokat?
Nos, ha én lennék az egyik kampányfőnök…
Kósa András Race1.net