Régen hallottunk Szauer Gergőről, aki az idei Mecsek ralin visszatérve, általános döbbenetet váltott ki a szurkolók, és bizony a mezőny tagjai között is. Az egy éves kényszerszünetet megszakító pilóta, hűséges társával, testi, lelki jó barátjával Rácz Lászlóval, olyan egy életem, egy halálom tempóval csaptak a közepébe, egy “N”-es Mitsubishivel. A részletek már ismertek, hisz az eleve 16 R5-ös autót felvonultató mezőnyben, rögtön az abszolút ötödik, hatodik helyen kezdtek. Sokan, nagyon sokan szurkoltak, és szorítanak most is a közkedvelt párosnak, viszont a pécsi futam óta nagy a csönd… Nos, a Race1.net megkereste Gergőt.
“Éppen az uszodából jövök ki, ezért bocsánat, hogy csak a sokadik próbálkozásoddal jártál sikerrel.” – kezdi rögtön szabadkozva a mohácsi pilóta, aki mindig szívesen áll a sajtó rendelkezésére. Ezek szerint a jövő évre alapozás közben zavarlak, vetem fel Szauer Gergőnek. “Ezt így konkrétan nem mondhatom. De soha, egy pillanatra sem hanyagoltam el magam fizikálisan, még akkor sem, amikor egy teljes autómentes évem volt. Fontosnak tartom, hogy mindig bevetésre kész legyek, ezért kerékpározom, úszom, és boxolok. Utóbbit már kicsit ritkábban, de teljesen nem mellőztem azt sem.” – számol be részletesen a “robotzsarunak” becézett tehetség.
“Ezért volt könnyebb az ősszel adódó lehetőséget is kihasználnom, mert a fizikai felkészüléssel nem kellett annyit foglalkoznom, mint az autóval. Mert igazából a mecseki MARB futam, majd ezt követően a Mecsek ralin való szereplésem is az utolsó pillanatokban dőlt el. Mégis fitt voltam, és csak a kezdetleges beállításokkal és a kocsi megismerésével kellett bíbelődnöm. És itt megragadnám az alkalmat, hogy megköszönjem azoknak, akik ezt a két indulás lehetőségét biztosították nekem. Nagy Csaba úrnak, Dara Gábornak és Topp Zoli bácsinak, akik nélkül ez semmiképpen nem ment volna. De hálával tartozom Grátz Ferencnek, a PSN Zrt-nek és a teljes Topp Cars Rally Teamnek, hogy részt vehettem a két futamon.” – kérte a felsorolás lehetőségét Gergő. Ok, ezt teljesítjük, de mi van most, érdeklődünk.
“Ezt sokan kérdezik tőlem is. Nagyon jól esik az érdeklődés, hisz a futam óta voltam Santa Domenicán, és a Mikulás ralin is, mint néző… Rengetegen gratuláltak, megszólítanak, érdeklődnek, biztatnak, és várnak vissza a pályára. Ez roppant sok erőt ad. San Marinóban is kint voltam a legendák versenyén, és ott ért igazából nagyobb meglepetés, hogy hányan fejezték ki jókívánságukat. Ez olyan jól esik, hogy folyamatosan motiváltan tart, és alig várom, hogy ismét kocsiba ülhessek.” – meséli a történteket teljes átéléssel Gergő. De lesz folytatás, tapogatózom nála.
“Mindenképpen menni szeretnék, de ez így önmagában kevés. Én soha nem voltam egy tárgyaló, üzletember fajta, viszont ebben a műfajban ez elengedhetetlen, mert itt először csak a pénzről és a támogatók megszerzéséről szól a mutatvány. Ha ehhez nem értek, amit be kell látnom, akkor először ezt kellett megoldanom, ami sikerült. Van aki kérésemre ezt már a nyáron átvette, és a szépen felvázolt menetrend, talán a jövő esztendőre meg is valósul.” – kezdi kicsit árnyaltan Gergő.
“Kitértünk először arra, hogy mivel, hol, és kivel szeretnék versenyezni. Ezt áttekintettük szakmai és anyagi szempontok felvázolásával. Egyértelműen abban állapodtunk meg, hogy egy lépcsőzetes karrierépítésbe kezdünk, ami még nincs elkésve. Annyit elárulhatok, hogy mivel a Mitsubishit kicsit megismertem, sőt megkedveltem, és látok még benne lehetőséget a fejlődésem érdekében, elsősorban ebben gondolkodunk. Az autó homológ még 2018-ban, és ezzel a lehetőséggel szeretnénk még élni.” – érint most már némi konkrétumot Gergő. De a Mecsek ralin úgy tűnt, te mindent kifacsartál abból az autóból, érdeklődöm még.
“Áhh, nem… Jól sikerültek az időeredmények, de utána kielemeztem ezt Lacikával, a navigátorommal, sokszor visszanéztünk mindent, és azt kell, hogy mondjam, volt még benne. Éppen ezért látom azt, hogy ezzel a kocsival tudok én még gyorsabban is menni, csak meg kell ismernem igazán. Ültem benne a MARB futamon, meg a Mecsek rali 70%-án. Én azt mondom, ha egy kocsi már táncol alattad, ott kezdődnek a határok, amiket még feszegethetsz, nos nem mondom, hogy a Mecsek ralin nem fickándozott kicsit a Mitsu, de még nem táncolt igazán…” – lep meg kissé az őszinteségével Szauer Gergő.
“Aztán ezt követően, éppen a napokban volt időm Rácz Lacikával kettesben beszélgetni. Neki van egy vállalkozása, ami elég sok idejét elviszi, ezért meg kellett beszélnünk, ha terveink, álmaink megvalósulnak, hogy tudunk 2018-ban versenyezni. Nos, azt kaptam a barátomtól, amit vártam. Laci megerősített abban, bárhol is indulunk, rá számíthatok, ő egyébként is csak velem szeretne már autózni, és mindenben támogat, ha versenyzésről van szó. Ez jól esett, mert Laci az az ember, akit ha néha riogatok, akkor is úgy ül mellettem és olvas, mintha otthon egy fotelban tenné ezt a kandalló előtt a kisfiának…” – neveti el magát Gergő, és közben méltatja fizikai és pszichés tűrőképességét Lacinak.
“Muszáj volt ezt is tisztázni Lacival, mert van 2-3 csomag a jövő évi tervekkel kapcsolatban, és ezeket át kellett beszélnünk. De mondom, minden rendben, rajtunk nem múlik semmi, és nagyon szeretnénk nyomni a gázt 2018-ban. Nem bírnék még egy évet várakozni, Mikulás ralin is csak álldogáltam ott, de ha ez kell a jövő évhez, akkor mindent elviselek, csak velünk is kezdődjék a jövő évi szezon. Korábban mondtam, bármivel indulnék, de a részletes beszélgetések a csapatvezetővel megerősítettek pár dologban, és most már határozott irányok vannak.” – osztja meg Gergő a Race1.net olvasóival, amennyit lehet.
Szóval nem reménytelen a páros jövője, kérdés mi valósul meg a tervekből. Mert Magyarországon az biztos, ami már megtörtént… De talán egy jó koncepcióval, tervekkel, tudatos karrierépítéssel lehet előrehaladni a ranglétrán. Tudjuk, sokan reménykedtek abban, hogy ez a Szauer Gergő, Rácz László párosnak sikerül most, mert sokak örömére bizonyították a Mecsek ralin is, hogy üde színfoltjai ők a magyar ralinak. Talán annál is többek…
Kósa András Race1.net
A képeket Gergő facebook oldaláról, és saját albumunkból válogattuk. A címlapfotóért külön köszönet a rallyfotok.hu-nak.
